Состояние рынка б/у автомобилей в Беларуси сейчас и прогнозы на будущее

По свидетельствам агентов, занимающихся реализацией б/у иномарок, продажа автомобилей на вторичном рынке почти полностью остановилась, даже невзирая на то, что эвакуация авто по Минску стала намного дешевле – раньше именно это останавливало покупателей, поскольку (это общеизвестно) б/у машины иногда серьезно ломаются. Самое интересное то, что в ближайшем будущем изменений в сложившейся ситуации ждать не приходится. Белорусский рынок наводнен подержанными автомобилями, которые необходимо продать, а вот найти покупателя никак не получается. В чем же причина?

Нехватка запчастей для иномарок в Минске, как фактор малого спроса на б/у автомобиль

Даже если вы поместили рекламную заметку о том, что продаете свой внедорожник во всех столичных авторитетных рекламных изданиях и на сайтах для автолюбителей еще в начале года, не стоит надеяться, что он раньше не продавался, поскольку все ждали завершения холодов, а сейчас покупатель «проснется». Дело в том, что раньше купить недорого запчасти для иномарок в Минске было попросту невозможно, разве что приобретать второсортный хлам. Сейчас ситуация изменилась, приобрести необходимую запчасть не составляет труда, но консервативность рынка накладывает свои ограничения.

Влияние курса российского рубля на динамику рынка иномарок б/у в Минске

По мнению главы автомобильной ассоциации Беларуси Сергея Михневича, огромную лепту в увеличение кризиса вторичного рынка автомобилей внесло падение российского рубля, причем надежды на то, что он в скором времени укрепится, практически нет. Виною тому санкции мировых государств и обвал цен на сырую нефть. Михневич подчеркнул, что после того, как в финальном квартале прошлого года рубль обвалился, обвалились и цены в долларовом эквиваленте на недорогие иномарки б/у на российском рынке, поэтому белорусам стало намного выгоднее покупать машины там.

Зачем тратиться на покупку автозапчастей для иномарок б/у в Минске, если в России можно купить новый автомобиль

Согласно статистике, предоставленной Государственным таможенным комитетом, только по результатам последнего месяца прошлого года в республику из соседнего государства ввезли немногим менее 50 тысяч авто, причем эта цифра больше количества автомобилей, ввезенных за все остальные месяцы года (43000 машин).

Такая ситуация, в основном, обусловлена снижением стоимости новых автомобилей, произведенных в Российской Федерации до уровня от 10 до 15 тысяч долларов. Как результат – потенциальный отечественный покупатель подержанного автомобиля задумался о том, стоит ли покупать подержанное авто и приобретать автозапчасти (для иномарок б/у всегда необходима покупка нескольких деталей, чтобы осуществить косметический ремонт), или лучше купить новую машину на гарантии. Правда, нужно сказать, что такое положение дел длилось совсем недолго, поскольку уже в начале текущего года существенно снизилась покупательная способность белорусов. Именно снижение покупательной способности может привести к тому, что иномарки б/у снова станут популярными у отечественного покупателя, хотя еще несколько месяцев предложение будет существенно превышать спрос.

Какие же выводы можно сделать из написанного. Начнем с того, что «хоронить» вторичный авторынок рано, поскольку иномарки, ввезенные с западных стран, зачастую служат намного дольше новых ВАЗов и ГАЗов, при сопоставимой стоимости автозапчастей для тех и других авто. Кроме того, специалисты энергорынка прогнозируют повышение цен на нефть и газ, что приведет к подорожанию рубля, а, значит, отечественный покупатель вернется на белорусский рынок.