Шевроле и Кадиллак будут собирать под Минском

Скоро потянуться автовозы Минск-Москва с супермодными моделями Шевроле и Кадиллака из Беларуси в Российскую Федерацию. Уже сегодня есть официальное заявление российского представительства General Motors о запуске производственной линии на базе белорусского предприятия «Юнисон» по сборке Tahoe и Escalade.

Компания Юнисон известна тем, что ранее на ее площадях собирались автомобили марки Samand. Сейчас там же производятся Opel Mocca.

Крупноузловая сборка будет производиться на самом современном оборудовании. За всем процессом будет следить специально подготовленный и обученный персонал и высококвалифицированные специалисты. Контроль качества будет осуществляться в соответствии со всеми требованиями, принятыми на предприятиях крупнейшей автомобильной компании.

В реальности здесь будет происходить лишь соединение всех больших деталей автомобиля, которые уже сделаны в Южной Корее. Работники линии поместят в кузов двигатель, трансмиссию и колеса. Затем пройдут испытания на четкую и правильную работу всех систем на специальных контрольных стендах. После тест-драйва автоединицы полностью готовы к транспортировке.

Раньше производство данных автомобилей происходило на крупных автомобильных предприятиях Калининграда и Санкт-Петербурга.

Характеристики моделей

Известно, что авто предназначены для экспорта в Россию. Модели будут предлагаться с полным приводом, мощным движком  V8 в 408 лошадиных сил и объемом 6,2 литра.

Шевроле Тахо будет отличаться не только усовершенствованным двигателем  (прямой впрыск топлива в каждый цилиндр), но и более эффективной системой рулевого управления и тормозов (дисковые на всех четырех колесах). Кроме того, салон новой модели оснащен шумоизоляцией высокой степени. Здесь же присутствует автоматическая КПП с шестью ступенями переключения и самая точно сбалансированная подвеска.

Кадиллак Escalade будет радовать не менее усовершенствованными в техническом плане всеми системами, в том числе контроля жесткости подвески. Внешний облик авто поражает своими четкими и максимально выверенными линиями, подчёркнутыми светодиодами. Салон оборудован удобными сиденьями, материалами высокого качества и отделки ручной работы с присутствием элементов из ценных пород дерева. Кстати сказать, практически всеми системами авто будет управлять ультрасовременное мультимедийное устройство.

В салоны машинки выйдут в базовой и улучшенной комплектациях. Соответственно, и цена будет отличаться. Предварительно дилеры заявляют о 3,45 млн.российских рублей на Шевроле, и 4,34 млн. – для Кадиллака. Комплектация LTZ увеличит стоимость моделей на 250-500 тысяч рублей.

Мнение экспертов

Однако печально, что белорусы не смогут купить эти машины в отечественных автосалонах. Экземпляры рассчитаны только на соседский автомобильный рынок сбыта. При большом желании их можно приобрести в ближайших к границе российских городах, Смоленске, например.

Многие эксперты считают, что неспроста зарубежные компании свернули свои производства в других странах, в частности в РФ. Например, GM заявил о низком уровне рентабельности продаж на российском рынке и прикрыл деятельность большинства своих представителей. Специалисты подозревают, что таким способом зарубежная компания пытается смягчить для себя санкции Таможенного Союза.

Изучаемые мнения соседей-автовладельцев о белорусской сборке автомашин пока расходятся. Кто-то доверяет, кто-то насторожился и не собирается рисковать. Что ж, время и уровень продаж покажут, насколько эффективен новый проект General Motors.